Pacton heeft een ‘smart dolly’ ontwikkeld voor toepassing in LZV combinaties. Met deze dolly kunnen in Duitsland drie BDF wissellaadbakken van 7,45 vervoerd worden binnen de Duitse LZV regels.
Het bijzondere aan het LZV-systeem is de innovatieve dolly die tijdens het rijden de combinatie automatisch verlengt of verkort in bochten. Het systeem van Pacton maakt gebruik van een zeer innovatieve, enkelas dolly. Deze dolly is stangengestuurd en beschikt over een koppelschotel die tijdens het rijden automatisch hydraulisch schakelt. Er wordt rekening gehouden met hoekrotatie en snelheid. Bij het nemen van bochten bij lage snelheden wordt de combinatie langer, evenals bij het achteruit manoeuvreren. Bij hogere snelheden trekt de dolly de combinatie automatisch weer bij elkaar.
Strien-Liner
Voor de constructie van de dolly – uiteraard uitgerust met EBS/ABS – maakt Pacton gebruik van ons patent, waarvan de naam Strien-Liner is afgeleid. Niet alleen de dolly is slim, maar de ingenieurs van Pacton zijn dat ook. Dankzij de slimme techniek zorgt de dolly ervoor dat de voertuigcombinatie binnen de voorgeschreven wettelijke afmetingen blijft. De voorschriften met betrekking tot achterwaarts zwenken en de maximale wegbreedte waarop mag worden gereden, worden uiteraard nageleefd.
Omdat de wissellaadbakken dicht bij elkaar zijn geplaatst, zou de combinatie in een bocht in de problemen komen, maar dit is waar de nieuwe Pacton-dolly in het spel komt. De ontwikkeling van de nieuwe Smart Dolly hield Pacton vier jaar bezig, mede door de Corona-periode. Het Gigaliner-systeem is in eerste instantie ontwikkeld voor de Duitse markt. In Duitsland mag de voor multimodaal transport ontworpen vrachtwagencombinatie maximaal 44 ton wegen en een maximale lengte hebben van 25,25 meter. Voor opleggers geldt een maximale lengte van 14,90 meter.
Uitvoerig getest
Uitgebreide tests met de Strien-Liner combinatie van Pacton, uitgevoerd door de Duitse rederij Hansa Express Logistics GmbH uit Oyten, zijn succesvol afgerond. Er zijn diverse verbeteringen doorgevoerd en de kinderziektes zijn geëlimineerd. De Strien-Liner is momenteel in gebruik bij Hansa Express Logistics GmbH. Het bedrijf en de chauffeurs zijn enthousiast over het systeem, dat inmiddels een volwassen product is. Nadat de uitgebreide praktijktesten inmiddels zijn afgerond, start de productie en levering aan klanten in 2025. Als Pacton-partner zal Hansa-Express Logistics GmbH bovendien de door de regelgeving vereiste chauffeursinstructies uitvoeren en dit bevestigen met een bijbehorend certificaat.
Hansa-express Logistics GmbH verzorgt ook de rapporten voor de voertuigen om deze conform de eisen van de vrachtwagen ÜberlStVAusnV op de weg te krijgen. Het systeem wordt geleverd met een BDF-voertuig dat Mercedes speciaal voor deze combinatie heeft aangepast.
